Uma das principais tradi\u00e7\u00f5es desse meio s\u00e3o os motociclistas pedirem a ben\u00e7\u00e3o a um l\u00edder religioso. Com isso, acredita-se que ser\u00e1 concedida a eles uma prote\u00e7\u00e3o em suas pr\u00f3ximas sa\u00eddas, protegendo-os de se envolverem em acidentes e quedas.<\/p>\n\n\n\n

Inclusive, em diversos eventos de motociclismo, costuma-se realizar uma ben\u00e7\u00e3o coletiva, que \u00e9 n\u00e3o denominacional, para incluir o maior n\u00famero de pessoas poss\u00edveis. Esse momento costuma fazer parte das comemora\u00e7\u00f5es e passam ao motociclista uma sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a e tranquilidade antes de voltarem para casa.<\/p>\n\n\n

Sinos guardi\u00f5es<\/h2>\n\n\n

Outra cren\u00e7a bem forte neste meio \u00e9 o uso do chamado \u201csino guardi\u00e3o\u201d (\u201cguardian bell\u201d), ou \u201cride bell\u201d. Trata-se de um pequeno sino, feito de bronze ou prata, que \u00e9 preso na parte mais baixa do quadro de uma motocicleta. Segundo a cren\u00e7a, ele \u00e9 um amuleto poderoso para proteger o motociclista do azar que \u00e9 proporcionado pelos \u201cgremlins da estrada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A tradi\u00e7\u00e3o ainda diz que esses esp\u00edritos malignos, considerados seres lend\u00e1rios no meio motociclista do mundo todo, s\u00e3o atra\u00eddos pelo som agrad\u00e1vel do sino. Contudo, eles acabam ficando presos neles, com o toque constante os deixando malucos, ao mesmo tempo que s\u00e3o incapazes de fazer mal ao motociclista.<\/p>\n\n\n

Olho grego<\/h2>\n\n\n

O uso do famoso olho grego \u00e9 uma cren\u00e7a que tamb\u00e9m se faz presente no motociclismo, com muitos deles pendurando-os no chaveiro. Ele oferece prote\u00e7\u00e3o contra o mau-olhado e surgiu no Mediterr\u00e2neo, sendo depois utilizado tamb\u00e9m por diferentes povos ao longo da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a lenda, um homem teria sido capaz de estourar uma rocha apenas com a for\u00e7a de um olhar invejoso – feito que n\u00e3o havia sido poss\u00edvel nem por mil homens juntos. Assim, caso o olho grego apare\u00e7a rachado, \u00e9 sinal de que ele cumpriu sua fun\u00e7\u00e3o de proteger o portador de algo, devendo ser substitu\u00eddo.<\/p>\n\n\n

Motocicletas verdes<\/h2>\n\n\n

H\u00e1 uma cren\u00e7a neste meio de que as motocicletas verdes d\u00e3o azar. O motivo para essa impress\u00e3o \u00e9 incerto, mas uma das teorias mais populares \u00e9 que, na Segunda Guerra Mundial, os mensageiros do ex\u00e9rcito norte-americano utilizam as WLA da Harley-Davidson, que eram pintadas de verde.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, eles se tornaram os principais alvos de atiradores, formando essa cren\u00e7a. Outra teoria diz que as mesmas WLs, ap\u00f3s serem reformadas para uso civil, estavam t\u00e3o desgastadas pelo uso delas no conflito que acabavam quebrando com muita frequ\u00eancia. Contudo, n\u00e3o h\u00e1 motivo para preocupa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que n\u00e3o existe nenhuma comprova\u00e7\u00e3o de que a cor da moto esteja ligada \u00e0 falta de sorte.<\/p>\n\n\n

Pedaleiras do garupa<\/h2>\n\n\n

Antes de partir, v\u00e1rios motociclistas conferem se os pedais ou pedaleiras traseiras est\u00e3o dobrados para cima caso n\u00e3o esteja acompanhado de um passageiro. Isso \u00e9 feito porque acredita-se que deix\u00e1-las abaixadas sirva para animar esp\u00edritos malignos a pegarem uma carona com o motociclista. Isso sem contar a sensatez do ato, uma vez que os p\u00e9s dos pilotos podem esbarrar nelas e ficarem presos.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, quando est\u00e3o pilotando em um cortejo f\u00fanebre, acompanhando o enterro de um motociclista falecido, os pedais s\u00e3o geralmente deixados para baixo. Simbolicamente, \u00e9 como se eles estivessem transportando o motociclista falecido em um \u00faltimo passeio.<\/p>\n\n\n